关于国产CVT

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国产车的质量和进口和合资品牌相比，确实要差一点，但是我们也要看到，纯国产车和以前相比有了很大的进步，质量也有了较大的提高。与进口车和合资车相比，同价格可以买到配置比较丰富的车型，这应该是国产车的优势。

CVT俗称无级变速，其动力传递形式和普通的踏板摩托车是一样的，只不过CVT的变速形式比摩托车更高级些，是靠电控液压控制的，而踏板车是靠主从动论的离心力来控制变速的。这是两者之间的区别。和AT形式的变速相比，在结构上比AT 简单，动力传递比较平稳，无冲击。但也有缺点，就是不能传递太高的扭矩，这也限制了使用范围。CVT虽然结构比AT 简单，但是因为变速箱采取了模块化实际，如果某个部件发生故障，就必须将整个模块全部换掉。AT 虽然结构比CVT 复杂得多，但无需更换整个模块，哪个零件坏了，直接更换该部件就是了，不会牵连无辜的其他零件。再说AT形式的变速箱技术发展了很多年了，技术成熟度远比CVT 高。当然CVT只要维护保养得当，总事故概率还是不是很高的，只是自动变速箱更可靠一点点而已。

以上介绍的主要是变速箱。买车还要考虑很多东西的，如发动机，整体车辆的维护可靠性，总故障率是多少。从一个驾驶员的口碑来讲，日系车要比韩系车好一点。不过韩系车近些年在做工方面也不差。我的结论，买车是一个综合考虑全面平衡的结果。

远景的变速箱质保期是3年6万公里，坦白的说，这个质保期限很短，从这一点可以看出，厂家对改款变速箱并没有太多的信心。根绝车质网上关于吉利远景的投诉统计，变速箱问题是这款车投诉的主要占比，远景使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，cvt变速箱，4at变速箱。吉利远景5挡手动（MT）变速箱，型号：MQ200。

远景无级（CVT）变速箱，型号：

VT2搭载年款：2019款、2020款，搭载车型：帝豪、远景GS、众泰Z500、陆风X5 、景逸S50等。

吉利远景4挡手自一体（AT）变速箱

型号：ATF

搭载年款：2016款、2017款、2018款、2019款

吉利远景这款4挡手自一体变速箱技术很老，比较落后，可以说已经被淘汰了，而且油耗相对较高，且只有4个挡位，因此在平顺性和燃油经济性之间无法取得平衡。其次，根据车质网上关于远景变速箱投诉统计，故障率最多的也是这款4AT变速箱，很多车主反馈在行驶6万公里左右会出现变速箱无法加速情况。而且这种情况非常普遍，由于厂家设计的质保期限是3年6万公里，在故障出现的时候很有可能已经过了质保期。对车主来说意味着要自己承担几千甚至一万多的维修费用。

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