拒绝购买国产车的原因

网上有关“拒绝购买国产车的原因”话题很是火热 ，小编也是针对拒绝购买国产车的原因寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

8万块预算 ，其实不管买合资还是国产都能买到不错的产品 。近年来随着合资车价格下探以及国产车技术研发水准的提升
，10万左右已经可以根据个人的选择买到一台某些方面比较出众的车型
。比如合资车有通用旗下的科鲁泽、英朗，丰田的致炫 ，起亚的奕跑等等
，而国产车的选择则更加广泛，头部自主品牌针对10万以下的用户群体推出了不少好产品。

合资车的选择相对较少 ，但驾驶品质或者保值率还是有一定的保障 。

雪佛兰科鲁泽

指导价：8.99-11.99万

优惠：1-3万

雪佛兰科鲁泽是通用旗下标准的紧凑型轿车，采用雪佛兰最新的RS设计
，造型设计自不比说，针对年轻人的设计相当激进
。内饰方面则相对较弱 ，主要以黑色调为主
，设计感有所欠缺。空间方面表现一般，满座时会有一点拥挤 ，但日常家用没有问题
，后备箱空间也足够大，能放下三四个行李箱 。

动力方面雪佛兰科鲁泽采用1.0T和1.3T三缸发动机 ，最大功率分别为92kW和120kW
。由于中国消费者对三缸机的排斥
，20款科鲁泽推出了1.5L发动机版本，最大功率83kW ，这台发动机也就是通用老款英朗的动力
，动力不大，但胜在成熟稳定。

丰田致炫

指导价：7.88-10.38万

优惠：0.5万左右

2020款丰田YARiS L致炫于去年东京车展正式上市 ，今年进入国内市场 。全新换代的致炫主要面向欧洲以及日本市场，造型设计与福特的PUMA联名款车型相似
，采用了年轻激进的外形，不过进入中国市场后 ，大灯方面有所减配。这台小型车空间方面自然有所欠缺
，但它的主要功能还是城市通勤，当然保值率更是选择它的最大理由
。

动力方面丰田致炫采用了1.5L发动机 ，匹配CVT变速箱
，最大功率81kW，对于这台小型车来讲其实也有一定的驾驶感了。不过丰田在配置上还是有所取舍 ，比如后制动采用鼓式刹车
，全系只有手刹，方向盘也只有塑料一种 ，相较国外减配不少 。看到这里
，你还会选择它吗？当然，致炫更适合家里的女司机通勤使用 ，在城市里，这些配置已经够用了
。

斯柯达明锐

指导价：9.99-16.14万

优惠：2万左右

懂大众的人都买斯柯达
，这句话懂车懂市场的人听了只会笑笑，但也从侧面展现了斯柯达其实是有点东西的。明锐这台紧凑型轿车其实与宝来等车型有些渊源 ，在大幅优惠之后
，斯柯达明锐的性价比优势也成为选择它的理由 。终端销售中，2万的优惠或许只是开始
。至于颜值 、空间什么的 ，懂国人的大众集团还不是一样给你安排得明明白白。

动力方面有三种选择
，1.5L
、1.2T、1.4T，最大功率分别为83kW 、85kW
、110kW 。也许没有虚标动力是大众最后的良心 ，明锐的驾驶感在同价位车型中算得上佼佼者
，但配置方面为了与大众拉开差距明锐还是有所减配
。总之，选择斯柯达明锐还是需要根据自己的实际要求。

与合资车不同 ，8万左右的预算买国产车选择面会大很多
，配置也会丰富不少，但相对来讲 ，驾驶品质和保值率方面自然而然就有欠缺了，所以个人更推荐头部自主品牌或者二线自主品牌的车型 。

奇瑞艾瑞泽GX

指导价：7.49-11.39万

优惠：0.8万左右

首推的当然是艾瑞泽GX
，因为拿不定主意买什么车的时候，奇瑞品牌一定是比较保险的选择
。艾瑞泽GX空间大 ，颜值高
，配置丰富的优点，7万多的起售价格已经能买到不错的配置。这两年奇瑞的品控已有所加强 ，所以可靠性方面也值得信赖 。

艾瑞泽GX最大的优点在于具有一定的运动感
，可选择1.5L和1.5T两个动力版本，最大功率分别为85kW和115kW ，匹配手动或CVT变速箱。奇瑞的发动机是出了名的强大
，而奇瑞在运动感上的调教功力也值得点赞
。当然，底盘的稳健是牺牲了部分的乘坐感 ，前后悬都有些硬
，经过减速带时车内的乘客可能会有点抱怨。

吉利帝豪GS

指导价：7.78-11.68万

优惠：1万左右

推荐吉利我的内心是有些拒绝的，但推荐帝豪GS我却心甘情愿 ，这台车算得上8万左右最能打的车型之一 。带有一点轿跑风格的帝豪GS定义为紧凑型SUV，但我个人感觉它更像是一台跨界轿车
。涟漪式的进气格栅
，溜背的造型，外观方面GS没有一点拖沓 ，而内饰同样有着吉利汽车用料扎实的传统
，优惠之后也能买到不错的使用配置。、

说它强大是因为它的动力系统，起步1.8L ，中配1.4T
，高配1.5T（三缸），最大功率分别为98kW ，104kW
，130kW，放在这样一台不大的跨界车上简直是想怎么超车就怎么超车 ，而且底盘的质感也异常优秀 。唯一的遗憾可能是变速箱
，双离合变速箱换挡时可能会有些抖动，而中配上的CVT变速箱虽有模拟换挡 ，但踩下油门后感觉会有些拖沓
。

主观观点

8万买合资还是国产这个问题放在三年前，我会告诉你尽量买合资；如果是在去年我会强烈推荐国产；但今年
，合资车价格下降，国产车水准提升 ，怎么选都没问题。而且主观观点
，8万预算买车更多的还是看个人的需求，因为没有完美的车 ，只有适合自己的车 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

两朋友六年前同天买宝马X5，十万公里同时烧机油 ，十六七万公里先后大修发动机
，然后卖车，一人买了蔚来 汽车 一人买了唐DM ，蔚来 汽车 四十多万
，唐DM近三十万，这个价位可以买大多数合资车 ，使用一年多感觉国产车很不错！从此以后不会买合资车进口车了！我二十年合资车主，第三第车就是长城摩卡
，21.88万裸车，以后换车也只考虑国产车！国产车越来越好 ，认可的人越来越多
， 汽车 市场早晚是国产车的天下，就像现在的手机家电！

国产车性价比高 ，为什么不支持呢？我两台哈弗
，h9两年跑了七万公里，舒适性极佳 ，平均十个油
，也不费油，支持国货 ，就是支持中国的未来
，不要再被那些虚头巴脑的合资忽悠了，配置低啥也没有反而说不容易坏 ，你说这人是不是缺心眼呀？国产车配置丰富，也没见谁总修
，总之一句话，选择国产 ，你绝对不后悔！

别人因为啥我不知道
，但是我两年前换了HS5，裸车24.98W。这个价格一般的合资车还是有很多选择的吧 。我承认 ，换这车确实有红旗情节的因素
，因为我是个70后，属于生在红旗下 ，长在春风中的一代
，亲身经历了改革开放给祖国带来的巨大变化，给百姓带来了幸福生活
。所以我们也坚信 ，国产的产品也会越来越好。[呲牙]

国产绝对需要支持
，但只限于国内私企的车 。国企代表性的北汽东风一汽等出的割韭菜洗钱的自主品牌车尽量还是远离。

因人而异，咱第一辆东风小康 ，跑了十二年，14万公里
，只要按公里换机油三芯，还能跑 ，杠杠的；第二辆奇瑞捷途
，接回来三个多月，感觉良好
。

支持国产 ，从我做起。有很多人看不到国产车的努力和进步
，用尽各种方式黑国产，不知道究竟安的什么心？！迷信合资 ，嫌弃国产落后……
，但无论如何，发展需要过程 ，更需要支持
，爱国不能光靠嘴说，要有实际行动 ，有时真的跟有没有钱，关系不大！

直入灵魂深处的提问：

相同的问题有很多人提问过
，不论在线上还是在线下，但是在线下确实会少一些 ，毕竟面对面的时候很多人都会含蓄一些；那么作为资深国产 汽车 用户
，我们选择国产 汽车 是因为没钱还是因为爱国并要支持民族 汽车 工业发展呢？不违心的评价应当是为了后者，但也不排除有些司机是因为购车预算有限所以才选择了国产 汽车  ，毕竟相同价格的国产 汽车 有更丰富的配置
、更漂亮的设计、更扎实的车身
，以及现在做到的更好的质量 。而当预算充足之后，怕是还会选择一台外国品牌的合资车来满足一下自己的虚荣心
。

在不同的圈子里必然会有不同的出发点 ，也会对不同的品牌产生不同的 情感 ；比如现阶段的合资 汽车 已经往三四级市场靠拢
，在一二级市场里的热度和占有率都在快速下降。那么在三四级市场的周边开车当然会更偏向合资品牌，这就是为什么农村乡镇比较多合资车的原因；有些时候不想要特立独行就只能随大流 ，因为过于独特且又存在综合品质遥遥领先的选择
，往往会招致普通选项用户的“冷眼 ”甚至“恶语
” 。

所以在这块市场里基本初期选择国产 汽车 ，后期能选择到看似不错的合资车则必然会“转向”；这也是一种 汽车 文化 ，但想要找到根本原因还需要从文化层面去解读，要综合西方文化入侵和公知等关键词综合解读“文化核武器 ”
，我们从这个角度进行过深度分析，感兴趣的读者可以关联我们的ID和这几个关键词自行去搜索
。

曾经没钱买国产车 、现在没钱买国产车 ，能理解吗？

这是近几年里比较流行的一句话
，前半句的意思显然是曾经是因为没有足够的预算去选择贵的合资车，所以才选择了便宜的国产 汽车 ；而后半句的话意思是现在有足够的预算买一台不错的合资车 ，但是这个预算去不够买优秀的中高端国产 汽车 喽。这就“国兵谁也打不赢、国足谁也打不赢
”有异曲同工之妙 。

事实就是这样
，目前20万以内的合资车和国产 汽车 尚可一搏，但也是加入了“洋品牌的溢价”后才能同级对决；而超过20万的国产 汽车 面对同级别的合资或进口 汽车  ，基本都有了“实力碾压 ”的能力
，可以说大多数消费者都是知道并且认可这些强大国产车的，只是预算不够选择了反而产生了一种排斥的心态 ，这也是很有意思的哦
。

下面就来看几台很有意思的国产中高端车吧
，了解了这些车就不会认为现在选择国产 汽车 还是因为穷了。

1
、汉唐系列，个人使用的代步车目前是汉DM-p ，团队里有汉EV旗舰版、唐DM-p三擎四驱，汉SEED GT是没有上市
，否则也会有的；这两台车的价格不算高，但也都在25-30区间 。汉DM-p有4.7秒破百的实力 ，能够在后驱和全时四驱之间切换
，米了差速锁极限达到80km/h，选择它就是因为好玩
。

2 、小鹏P7 ，此车有性能与汉相当的选项
，有后驱和四驱的选项，主力价格覆盖20-40万区间 ，重合了大部分BBA的主力车型；如果再年轻十来岁的话
，也许P7会更有吸引力吧，因为这台车也有个性的设计和强大的性能 ，重点是还有比较个性的“剪刀门
”
，人到中年再用这种车总会感觉有些别扭。

3
、理想ONE，这台车的指导价为33.8万 ，只有一个版本，但是月销量也能破万；它的价格重合的不仅是汉兰达、探险者 、凯迪拉克XT6等车
，一线豪华品牌的车也有很多价格不比它高，所以国产 汽车 已经不廉价了 。这台车有挺有意思的增程式驱动系统 ，6.5秒破百
，全时电动四驱，可靠性远超燃油动力四驱车 ，有了这样的车且在一二级市场或者能更早接受型的潮流品牌的话
，还看什么BBA。

4
、蔚来 汽车 不得不提，近期该品牌发布了价格最低的ET5轿车 ，然而起售价还是要30多万
，车辆均价是超过几乎所有合资豪华车品牌的；该品牌的车定位最高的是ES8，这台纯电动车也火了好几年了 ，似乎旗舰版的价格也达到了60万左右
。而且蔚来也与国兴签约成为高端公务接待用车的选项
，有了这个标签后的蔚来的未来会很广阔。

5、坦克 汽车 是传统燃油动力品牌里的佼佼者，坦克300越野车主攻20-30万区间 ，销量一度达到供不应求的程度，月销量几乎破万；在越野车里这是个非常难得的成绩
，要知道其他越野车的月销量能突破1k就算很高了 。定位30-40万区间的坦克500发布的第一天，订单量就突破了1.5万台 ，这得益于它的3.0L-V6 TT&MHEV的驱动系统
，以及带有锁止功能的分动箱，这是台很不错是的越野车
。

压轴的还是红旗 汽车  ，看一看E-HS9吧
，H9&HS7这两台车的定位是30-50万区间，有六缸2.5S 、3.0S选项 ，也有四缸2.0T选项
，标准显然高于同级车，销量不错也是理所应当的；不过最有意思的还是E-HS9这台大型SUV ，其旗舰版最高价格接近80万
，然而上市后不久也交付了5000多台了。

国产高端车可选项越来越丰富，对于有文化自信的消费者而言是很好的选项 ，因为中国制造本就不低端，作为中国人能够驾驶一台优秀的中国制造的 汽车
，这种感觉还是很美妙的；下一步我们等待的是高端的国产PHEV/REEV的皮卡，或者高标准的MPV 。

天和MCN发布 ，保留版权保护权利

车的属性就是交通工具
，车就是用来代步通行的
。

当下我们能买到的 汽车 产品有很多
、品牌也有很多，有合资车、国产车 、进口车
、平行进口车；

正常来说我们买车要参考的数据及方面有很多 ，比如品牌间的选择、外观上的选择 、动力上的选择、价格上的选择等等；

近些年国产车起来了
，性价比也很不错，买国产车的人也是越来越多了 ，那我就来聊一聊我个人对国产车的见解；

买一台车最重要的就是钱的问题；所以价格锚定很重要；

不管是谁
，手里只要有充足的金钱，他肯定首选BBA和其它高档 汽车 品牌 ，不会选择国产 汽车 的
，因为国产 汽车 目前没有能支起豪华场面的品牌，有人会说红旗L5 ，那车还是算了吧，很多人买不上
，所以不现实；

在国产和合资 汽车 之间纠结的价位在25万元以下的 汽车 ，这个价位区间的品牌竞争很激烈；

如果你说买国产是为了支持国货也对也不对 ，对是因为国产 汽车 性价比较高
，同级别确实很有吸引力；不对是因为钱少，钱多的人不会买国产 汽车 的；

主要还是看个人需求及个人经济能力吧！

第一辆车买国产十万以内的是因为差钱 第二辆买国产二十万以上的确实不是

国产 汽车 质量越来越好了 ，这已经是有目共睹的
，可以说是支持国货，性价比高的产品谁都不会拒绝的。

因为自主车比山寨起家低成本的工业垃圾日本车强太多了 。

关于“拒绝购买国产车的原因”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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